Em reunião extraordinária realizada na sede da Ordem dos Advogados do Brasil (OAB), no centro de Santos Dumont, nesta terça-feira (19), o Conselho Municipal de Transporte e Mobilidade Urbana (COMTRAM) discutiu com representantes da sociedade civil a questão do aumento da tarifa para as empresas de transporte público que operam na cidade.

A reunião foi presidida por Clésio Oliveira Santos e contou com a participação da secretária de Transportes, Trânsito e Mobilidade Urbana, Valquíria de Oliveira Carvalho; de representantes das empresas Celeste Viplam, Paula Santos e Trans Dumont; além das polícias civil e militar. 

A proposta apresentada por uma das empresas é que a tarifa de R$ 3,10 fosse elevada para R$ 4,50. Ainda conforme a mesma empresa, a justificativa pelo aumento considera os altos gastos com insumos para manutenção dos serviços e da frota, além de encargos sociais com impostos e folha de pagamento.

No entanto, com a baixa correção dos salários frente à inflação, além do aumento do custo de vida, o Conselho levou em conta o baixo poder aquisitivo da população em Santos Dumont e, em uma única votação, optou pelo valor de R$ 3,50 como melhor preço. A justificativa foi manter o serviço até que haja uma melhora da situação econômica e impedir que o sistema de transporte quebre por falta de custeio adequado à sua manutenção.

A diretoria do COMTRAM encaminhará ao prefeito Carlos Alberto de Azevedo (Cidadania) uma resolução comunicando a sugestão para a nova tarifa. Tal sugestão pode ser acolhida ou não pelo chefe do Executivo.  

Subvenção

Diante dos frequentes aumentos de insumos, as empresas pleiteiam ainda um aporte financeiros mensal de R$ 260 mil para equilibrar as contas diante das interrupções dos serviços durante estes dois anos de pandemia. Enquanto isso, os gastos para manutenção da frota e despesas sociais estão sendo arcados pelas próprias empresas sem qualquer tipo de ajuda. O assunto ainda não foi discutido com o prefeito Carlos Alberto de Azevedo (Cidadania).

Gratuidade

A questão da gratuidade também foi discutida entre as empresas e a sociedade, porém o único consenso sobre este tema no momento é a possibilidade da revisão da lei e assim evitar a concessão do benefício a quem não tem direito, evitando um impacto financeiro sobre o sistema de transporte urbano.