A definição dos pontos de instalação dos radares também segue uma lógica técnica. Os locais foram escolhidos com base em estudos de geoprocessamento e análise consolidada de dados, priorizando especialmente trechos com maior incidência de acidentes.

Segundo o DER-MG, os dados coletados pelos radares serão integrados e processados automaticamente, permitindo o cruzamento com bases já existentes e gerando alertas instantâneos. Com isso, a fiscalização nas estradas poderá ser feita de forma mais precisa, sem abordagens aleatórias e com maior efetividade no combate a irregularidades.

“Se um veículo percorre o mesmo trajeto diversas vezes ao dia ou apresenta um padrão de circulação incomum, o sistema sinaliza automaticamente, permitindo que a fiscalização atue de forma muito mais assertiva”, explica o diretor de Operação Viária do DER-MG, Rodrigo Santos Colares.

Previsibilidade no tráfego

Além dos ganhos operacionais propriamente ditos, a iniciativa traz impactos diretos para os usuários das rodovias. O DER-MG espera que os radares tragam maior controle e previsibilidade no tráfego, o que levaria a redução de riscos, melhoria nas condições de circulação e, a médio prazo, efeitos positivos até mesmo em custos associados, como no caso do potencial barateamento dos seguros veiculares. A instituição estima que os novos radares têm potencial para gerar cerca de R$ 76 milhões em economia relacionada aos custos com acidentes nas rodovias.

As informações colhidas pelos novos radares também poderão ser utilizadas como ferramenta de fiscalização de outros órgãos, como a Secretaria de Estado de Justiça e Segurança Pública (Sejusp-MG) e a Secretaria de Estado de Fazenda (SEF-MG).

Além disso, o modelo de contratação dos radares inteligentes será por desempenho. Com isso, os equipamentos serão remunerados pelo tempo efetivo de operação. Dessa forma, se os aparelhos não funcionarem de maneira adequada, o Governo de Minas não terá que pagar pelo funcionamento.

Foto: Divulgação/DER