O Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas e Logística de Minas Gerais (Setcemg) emitiu um alerta sobre uma potencial falta de abastecimento de diesel no estado de Minas Gerais. A reportagem do InfoMoney conversou com funcionários de postos no estado que relataram iminente “secura das bombas”.

O gerente de um posto, que falou à reportagem na condição de anonimato, trabalha no município de São Gonçalo do Abaeté, a cerca de 370 quilômetros de Belo Horizonte. Ele falou que o estabelecimento, de bandeira Petrobras, vai ficar sem diesel no início da noite desta quinta-feira (10).

“Em 23 anos de existência desse posto, nunca vivi uma coisa dessas. Temos outros três postos na região, que já estão sem diesel. A nossa rede presta outros serviços. Temos 200 caminhões e estamos procurando diesel em outras redes para poder abastecer alguns, mas não encontramos ainda”, contou.

Outro funcionário, de um posto em Uberlândia, disse que o estabelecimento ainda tinha diesel e cotas a receber do combustível, mas que estava controlando as vendas. “Estamos controlando aqui para não acabar. Mas há postos na região aqui sem combustível mesmo. Por isso estamos racionando, para não ficarmos desabastecidos”, disse.

Causa do desabastecimento

O Brasil não é autossuficiente no abastecimento de diesel. A quantidade produzida não abastece a demanda pelo óleo no país, que tem que importá-lo. Segundo Vitor Sousa, analista do setor de óleo e gás da corretora Ativa Investimentos, a falta de diesel está ocorrendo porque as importadoras do combustível estão com dificuldades para trazê-lo de fora.

“Com a mudança da política de preços de combustíveis da Petrobras em território nacional, a defasagem entre os valores praticados no exterior e aqui estão muito expressivas. O importador vende o combustível aqui a um preço muito menor e compra a um preço muito maior de fora. A conta não fecha”, explica Sousa.

Ainda que a Petrobras não seja a única fornecedora de diesel no país, ela é a maior responsável pelo fornecimento dele por aqui, com uma fatia de mercado superior a 70%. Por isso, sua política de preços afeta os preços e abastecimento nacional de combustíveis no país. Em meados de maio, a estatal anunciou que estava deixando a paridade de preços de importação (PPI) – o que barateou os combustíveis na ponta, mas os encareceu no caso dos importadores.

Segundo a Associação Brasileira dos Importadores de Combustíveis (ABICOM), a defasagem no preço do diesel para importadoras nos principais polos é de 26%, ou seja, o diesel no mercado internacional está 26% mais caro do que aqui – o que é ruim para importadores, que precisam trazer o produto de fora.

O InfoMoney procurou a Petrobras, que ainda não se manifestou até a publicação desta reportagem.

Vitor Sousa explica ainda que, no limite, caso os atuais valores não sejam reajustados, o desabastecimento pode afetar outras regiões do país. “Acredito que aconteça um reajuste. Ficaremos nesse ‘gato x rato’, na minha visão”, complementou.

O sindicato dos varejistas de derivados de petróleo do Rio de Janeiro falou ao InfoMoney que a distribuição de diesel no estado está normal. O Sincopetro, de São Paulo, não respondeu a um pedido de comentário.

Fonte: Infomoney